苹果放弃电动汽车业务

林经理透露，苹果近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

不仅如此，放弃九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他当天还认为，电动目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

财报显示，汽车去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。业务在短交通和机器人行业做全球的企业。剔除建店补贴影响后，苹果毛利率为21.42%。

2015年，放弃成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。对于线下开店计划，电动高禄峰对《华夏时报》记者表示，电动九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在去年102.2亿元营业收入中，汽车海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

这桩收购也让九号公司的出海，业务相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。因为兴建各项体育馆开支甚大，苹果主场馆建造过程困难重重，苹果很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

一个项目拖的时间越长，放弃不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。摘要：电动为什么许多大项目，电动无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，汽车最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，汽车这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。卡尼曼在《思考，业务快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，业务就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。